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主動點焊機關于汽配主動焊接出產流水線主要是車身電焊焊接，是由車身結構、柴油發動機罩、旅行箱蓋、上下門口板電焊焊接總程彼此構成的。而車身結構構造是由木地板電焊焊接總程，上下前側梁及輪罩電焊焊接總程，兩側圍電焊焊接總程，前圍電焊焊接總程，機蓋及前后左右承重梁、后隔板、上下后側梁及后胎罩電焊焊接總程，后圍電焊焊接總程所組成。
電焊焊接是今世機械加工行業中一種必需的加工工藝方式，在轎車工業中獲得遍及的運用。伴隨著技術性的發展，電焊焊接新技術新工藝、新型材料、新方式繼續應用在轎車工業中，涂層厚鋼板、有色金屬原材料的電焊焊接難題，纖維材料、高分子材料、不一樣的原材料、特別原材料對轎車焊接明確提出了新的挑戰。而轎車焊接全過程中的智能機器人與主動化控制使轎車焊接表面大為改觀。
在車體焊接工藝上包含一般的電焊焊接基本原理實際上就是說將金屬材料汽化，隨后制冷后溶為一同。小車的車體是由前后左右四塊厚鋼板電焊焊接而成的，一般的電焊焊接全是焊接，根據一個一個得點焊把厚鋼板聯接到一同。金屬激光焊接機則是運用激光器的高溫，將二塊厚鋼板內的分子式弄亂，分子結構從頭排序促使二塊厚鋼板中的分子結構溶為一體。因此從物理上講，金屬激光焊接機是把二塊厚鋼板變成了一塊厚鋼板，因此對比一般電焊焊接而言，有著高些的抗壓強度。
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